Ga semua orang yang beli mobil tuh mampu beli mobil baru langsung dari dealer, ga juga semua orang suka berurusan dengan mobil baru tapi kreditan, dan yang pasti sih… ga semua orang beli mobil tuh semata-mata demi prestige/gengsi atau uang berlebih dll.. tapi ada juga orang beli mobil tuh karena memang terpaksa atau sangat membutuhkan.. nah disinilah kadang orang harus rela memilih beli mobil, meski hanya mobil bekas, tentu saja ni karena berbagai pertimbangan juga, misalnya dari harga yang masih bisa kejangkau dompet, atau kalo ga dengan alasan yang agak elitan dikit. Katakanlah karena memang sangat menggemari salah satu merk dan jenis tertentu tapi dah ga diproduksi lagi. Halah…! klise banget yak...! Tapi gimanapun alasannya, itu ga jadi masalah, yang penting yang namanya membeli mobil bekas atau mobkas haruslah hati-hati, karena salah-salah kita hanya membeli masalah orang (mobil rewel, jajan mulu, ga bisa diperpanjang SNTNKnya dsb) sementara kita meski hanya mampu membeli mobkas tentu keinginannya dapatin mobil yang bagus mulus segalanya, istilahnya tingal mecut lah…Nah untuk ini, ada Tips dari Akang (Halah.. Akang..!!) yang mudah-mudahan bisa ngebantu ente-ente yang masih pemula dan ingin membeli, paling tidak… jadi punya sedikit gambaran gimana caranya beli mobkas, lain dari itu, supaya kita juga ga ngerasa tertipu trus mutung/kecewa sama penjual mobil yang rata-rata… ya… emang tukang ngecap, kalo lagi promosi, meski ga semua seperti itu.
Tips pertama yang akan kita cek adalah body, karena gimanapun benerin body tuh kadang jauh lebih mahal daripade mesin, apalagi kalo mobil yang kita incar itu mobil yang sedikit tua mobil tahun 90 an misalnya, kalau memang mobil dari jauh sudah kelihatan kinclong, kita tinggal perhatiin body dengan seksama istilahnya ditelisik dari ujung ke ujung.. sambil nginget2 dengan body mobil lain yang sama dengan yang kita incer, maksudnya samain gitu lho…! Kalau kita teliti.. kita akan segera tahu, kalo emang bodynya dah ga proporsional, keliatan koq.. dipandanginnya juga ga enak dimata, nah dari situ kita patut curiga itu pasti bekas rubahan dan bukan tidak mungkin itu bekas benturan/tabrakan. kalau ga yakin juga dengan ketakberesan dengan tuh body mobil, karena bisa saja itu modifikasi…? kita test aja, untuk mengetesnya, sebenarnya ga terlalu susah, tinggal kita naikkan aja salah satu roda ke tempat yang lebih tinggi, trotoar misalnya, lalu coba deh ente dengan buka dan tutup semua pintu, kalo ga bisa nutup bener ga rata, masih seperti masih tersisa atau ngangkang, kemungkinan mobil tersebut pernah mengalami benturan/ tabrakan, ga yakin juga dengan test seperti itu.. tinggal buka aja kapnya (untuk mobil berkepala spt sedan) lalu liat tulang kerangka chasis, masih lurus atau sudah ada yang bengkok. Kalo sudah ada bengkok itu juga menandakan pernah terjadi benturan/tabrakan.
Tips keduanya, periksa bagian-bagian yang rawan karatan, dari atas seperti talang air, jendela-jendela dan pintu sampai bawah pintu, diatas kaca spion dan antena radio, di balik lis, sekitar lampu, bagian bawah belakang knalpot, dan dibawah karpet bagasi. Jangan lupa ketok body bagian demi bagian. Pastiin kalo itu masih bunyi seperti kaleng, bukan kaleng yang dah tebal dilapisin dempul, kalau sudah banyak dempulannya bahkan tebal sekali, artinya memang body mobil itu banyak yang rusak kropos sehingga banyak yang harus didempul. Perhatikan pula alas kaki dan bantalan pedal angkat dan liat sapa tahu disitu dah keropos, tangkai kemudi kita coba putar2 masih normal apa ga, panel-panel instrument harus juga di cek, apakah masih pada jalan atau dah ada yang mati..? berikutnya kita liat alas tempat duduk, jok dan plafon masih rapi atau dah pada sobek..? original atau sudah rubahan..? kemudian lari ke kolong, liat juga kolong mesin, oli bocor apa ga..?, kalo memang dah bocor dan oli netes, harus lebih teliti lagi, karena itu termasuk vital juga, masih untung kalo bocorannya hanya dari sealnya aja yang masih murah gantinya, gimana kalo itu oli rembesan dari retakan mesin…? Nah… itu yang mahal. Lihat juga kondisi ban serep, setelah itu buka alas kaki (floor mat) dan periksa juga kondisi di dalamnya.
Tips yang ketiga kita akan coba ke mesin, coba ente buka kap mesin, periksa yang teliti, dimulai tutup mesin apakah ada kebocoran/bekas rembesan oli atau tidak, kabel-kabel masih rapi dan utuh atau tidak..? liat juga rack pinion / power steering minyaknya ada yang bocor ga..? begitu juga dengan accu masih bagus apa ga..?, dudukannya juga ga boleh diabaikan begitu aja, karena kalo dudukan accu dah rusak atau jebol ngelasnya juga lebih ribet lagi, harus bongkar ini itu yang biayanya ga sedikit juga. Setelah itu coba hidupkan mesin, kalo mesin dalam kondisi masih bagus, tentu lampu indicator tekanan oli akan segera mati dan bunyi mesin juga kedengarannya halus dan rata. Setelah itu kita periksa ke bagian belakang yaitu bagian knalpot, mintakan seseorang untuk menekan dan mengangkat gas, kita lihat Asap dari knalpot itu, disini knalpot jangan sampe ngeluarin asep /mengepul terlalu banyak, baik biru/keputihan atau hitam. Karena kalo asepnya banyak sekali berwarna biru/keputihan itu bisa jadi mang mesin sudah aus dan perlu over haul, artinya mobil harus turun mesin yang lumayan biayanya, sementara kalo asepnya item.. bisa jadi tuh mobil karburatornya yang ga beres, pembakaran bahan bakar/bensin ga sempurna, ya.. akibatnya bensin menjadi sangat boros, inget lah… harga BBM tinggi.. Bo. !Tips keempat, Test suspensi masih bagus apa ga..?, test suspensi dapet dilakuin dengan menekan masing-masing sisi mobil ke bawah secara bergantian, kalo suspensinya masih bagus, sisi yang ditekan harus naik lebih tinggi dari posisi semula dan kembali ke posisi saat ditekan. Itu kalo mobil yang kita incar tidak bisa kita coba dulu dijalan.. kalo bisa kita coba dulu sih… itu lebih mudah, bawa mobil ke jalan yang ga rata berbatu tinggal rasakan aja, sekalian test as roda, caranya belokan stir mobil sampe abis sambil jalan perlahan, dengar dan rasakan ada bunyi kretek yang ga enak apa ga…? sapa tahu as roda dah kena juga, turutama untuk mobil berpenggerak roda depan seperti sedan. Perhatikan juga kondisi ban.. apakah masih bagus apa sudah tidak layak… karena itu juga bisa kita gunakan untuk menegokan kembali harga.. kemudian aus ban yang ga rata juga menunjukkan adanya ketidakberesan dibagian roda maupun mekanisme suspensi, kalau ausnya sebelah.. itu kemungkinan tirot memang sudah harus ganti, tapi kalo abisnya bergelombang. Bisa jadi itu dari sokbreaker yang dah ga bagus.
Tips kelima, kalo semua dari body, mesin, sampai kaki-kaki dah kita cek dan kita sudah bisa mengkalkulasikan dengan suatu hari nanti kita benahi, nah terkadang, karena sukanya kita sama tuh mobil, sampe lupa gimana keabsahan surat-suratnya, untuk hal ini, yang lebih aman buat kita tentu saja hanya dengan cara cek phisik ke samsat, jangan hanya melihat nomor chasis dan no. mesin sama dengan yang tertera di STNK maupun BPKB, karena itupun tak cukup. Jaman sekarang ini.. yang namanya penjahat juga makin pinter, ngetrik/ngetok no. mesin sama no. chasis sudah sangat lihai, sehingga kalo dilihat dengan kasat mata, itu mirip sekali. Keganjilan seperti itu hanya bisa diketahui sama orang-orang yang terlatih, dan itu kita tahu hanya dengan pergi ke samsat dan melakukan cek phisiklah paling benar. Jangan dulu tergiur dengan murahnya harga, harga itu relatif, kita bisa cek harga di koran atau internet.Tips keenam, pemilik ataupun yang mau jual terkadang bermacem sifat, tapi untuk hal ini lebih enaknya kita bisa katakan secara baik-baik (enak sama enaklah..) agar tidak merasa tersinggung satu sama lain, kalau kita sudah deal dengan harga, kita bisa katakan sama yang mo jual mobil, kalo kita sangat cocok dengan mobilnya dan ingin segera membelinya, tapi maaf neeh…. Pak, Bu, Om, or Tante… mobil ini baru akan saya bayar setelah cek phisik di samsat. Yang punya atau penjual mobil juga kalo digituin ga akan merasa tersinggung mungkin akan segera mempersilahkan untuk cek phisik, bila mobilnya itu tak bermasalah, tapi kalo yang punya mobil malah menghalangi, menutup-nutupi, atau malah berpura2 marah merasa tak dipercayai… sebaiknya tak usah kita teruskan lagi, mendingan kita tinggalin aja, dan ga usah kita tengok lagi, jangan mau bersekutu dengan syaiton yang satu ini, karena akibatnya bisa fatal, salah-salah kita yang mendekam di balik jeruji besi karena beli mobil yang bermasalah, gimanapun kita toh ga pengen punya mobil curian/bodong atau siapa tahu tuh mobil pernah dipake tindak kejahatan yang lain, seperti membunuh/tindak pencurian dsb, hingga akhirnya kita yang ribet sendiri, mendingan cari lagi aja mobil yang lain yang masih banyak bertebaran dimana-mana menunggu kita beli..
Mungkin ini hanya sebagian Tips, tapi mudah-mudahan bermanfaat bagi yang berminat membeli mobkas, Selamat berburu…!!
Kang Hendra. Jakarta. 31 Oktober 2008
